Gummikotflügel mit Anti-natürlicher Alterungs-Verbundschichtstruktur

Technisches Gebiet

Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf ein Gummiprodukt für Fender, insbesondere auf die Anwendung in der Pufferung von Schiffen und Docks, Brücken, Offshore-Ölplattformen oder Schiffe werden während des Andockens belastet und zusammengedrückt, schützen Schiffe und Docks vor Beschädigungen, widerstehen der Erosion durch das Meerwasser und der Sonneneinstrahlung und sind eine natürlich alternde Verbundschicht aus Gummifender.

Hintergrundtechnologie

Gummikotflügel, auch bekannt als Gummifender sind eine Art Puffergummiprodukt, das auf Docks oder Schiffen verwendet wird.

Gummifenderprodukte mit Standardstruktur werden je nach Zweck in zylindrische Typen (CY) und halbkugelförmige Typen unterteilt. Typ (D), Bogentyp (A), Superbogentyp (SA), Supertrommeltyp (SC) usw. erfordern

Gute Kompressibilität, hohe Energieaufnahme, geringe Rückprallkraft, hohe Reißfestigkeit, keine Scherspannung, geringe Reibung und kann mit der Bewegung des Rumpfes und anderen mechanischen und physikalischen Eigenschaften gleiten. Die Gummifender nach dem Stand der Technik sind üblicherweise aus Naturkautschuk oder vulkanisiertem Gummi mit einem Kord- oder Metallrahmen hergestellt. Langfristige Erosion von Meerwasser, Sonneneinstrahlung, Alterungsrisse und -ablösung sowie starke und schnelle Verschlechterung der mechanischen und physikalischen Eigenschaften verkürzen die effektive Verwendung. Daher haben die bekannten Gummikotflügel die Probleme und Mängel, dass sie der Sonneneinstrahlung und der natürlichen Alterung nicht standhalten können.

Inhalt der Erfindung

Auf Obiges abzielend Stand der Technik Die Probleme und Mängel dieses Gebrauchsmusters nehmen die zusammengesetzte Struktur aus inneren und äußeren Schichten an und umhüllen eine Das technische Schema von EPDM-Gummi mit Schichtge-Schichtreibung, Beständigkeit gegen Wassererosion, Strahlungsbeständigkeit und natürliche Alterung bietet einen Gummifender mit Anti-natürlicher Alterungs-Verbindungsschichtstruktur, mit dem Ziel, die bestehenden technischen Indikatoren von Standard-Strukturfendern zu erfüllen. Unter der Prämisse, Verbesserung der Beständigkeit gegen Meerwassererosion, die Beständigkeit gegen Sonneneinstrahlung und das natürliche Alterungsverhalten des Gummifenders, um das Ziel zu erreichen, die effektive Lebensdauer des Gummifenders zu verlängern.

Der Zweck dieses Gebrauchsmusters wird auf diese Weise erreicht: Der Gummikotflügel mit Anti-natürlicher Alterungs-Verbundschichtstruktur umfasst eine äußere Schicht und einen Hauptkörper, in dem: der Außenschicht ist eine Verkleidung Die Außenseite des Hauptkörpers mit einer mäßig dicken EPDM-Schicht abdecken; Der Hauptkörper ist ein Fender mit Standardtextur aus Naturkautschuk.

Herstellungsverfahren und BetriebsprIncipe O-Typ (Rohrtyp) wird durch Wickelformen hergestellt und durch Vulkanisationstankvulkanisation zusammengesetzt; D-Typ, V-Typ usw. werden durch das Bonding-Molding-Verfahren hergestellt, das durch Formvulkanisation zusammengesetzt wird.

Während der Arbeit, da das Naturkautschukmaterial des Hauptkörpers dem Druck gute Schrumpfung, hohe Energieabsorption, geringe Rückprallkraft, hohe Reißfestigkeit und Scherfestigkeit entspricht Anforderungen verschiedener technischer Indikatoren für Standard-Strukturgummifender; aufgrund der Außenschicht aus EPDM-Gummi. Das Material hat die Eigenschaften geringer Reibung, Seewasserbeständigkeit und Strahlungsalterungsbeständigkeit, wodurch verhindert wird, dass Meerwasser und Sonnenlicht den Hauptkörper und die Strahlungsalterung angreifen, und die effektive Lebensdauer des Gummikotflügels verlängert wird. Die Reibung ist gering und der Gummikotflügel kann sich mit dem Rumpf bewegen. Und der gleitende Standard-Blinker erforderlich.

Wie oben erwähnt, übernimmt das Gebrauchsmuster die Verbundstruktur aus Innen- und Außenschicht, die eine gute Kompressibilität, hohe Energieabsorption, geringe Rückprallkraft, Reißfestigkeit und Scherfestigkeit von Naturkautschuk aufweist. Die Außenseite des strukturellen Kotflügelkörpers ist mit einer technischen Lösung aus EPDM-Gummi mit geringer Reibung, Beständigkeit gegen Wassererosion und Beständigkeit gegen Strahlenalterung bedeckt, wodurch die Probleme der bestehenden Gummikotflügel überwunden werden, die nicht beständig gegen Sonneneinstrahlung und natürliche Alterung sind. Probleme und Mängel, der Gummifender mit Anti-Naturalterungs-Verbundschichtstruktur wird bereitgestellt, und auf der Grundlage der Erfüllung der bestehenden technischen Indikatoren des Standardstrukturfenders verbessert er die Beständigkeit gegen Meerwassererosion und Alterung durch Sonnenlichtstrahlung des Gummifenders Leistung, um den Zweck zu erreichen, die effektive Lebensdauer des Gummikotflügels zu erreichenerweitern.

Abbildung 1 ist ein strukturelles schematisches Diagramm des Gummifenders mit einer zusammengesetzten Schichtstruktur gegen natürliche Alterung des Gebrauchsmusters. Diese Version ist ein O-förmiger (zylindrischer) Gummifender mit einer Anti-Aging-Verbundschichtstruktur. Das Gebrauchsmuster wird nachstehend in Verbindung mit der Ausführungsform in den beigefügten Zeichnungen ausführlicher beschrieben, sollte jedoch nicht als Einschränkung des Gebrauchsmusters in irgendeiner Weise ausgelegt werden.

Im Bild: Außenschicht 1, Hauptkörper 2. Spezifische Versionen

Bezugnehmend auf Abbildung 1, ein Gummikotflügel mit einer alterungsbeständigen Verbundschichtstruktur der vorliegenden Erfindung umfasst eine Außenschicht 1 und einen Hauptkörper 2, wobei: die Außenschicht 1 eine mäßig dicke EPDM-Schicht ist, die die Außenseite des Hauptkörpers 2 bedeckt; der Hauptkörper 2 ist ein Fender mit Standardstrukturein Naturkautschuk.

Herstellungs- und Arbeitsprinzip

Typ O (Cylinder Typ), montiert durch Wickelverfahren und vulkanisiert durch Vulkanisationstank; D-Typ, V-Typ usw., zusammengesetzt durch Laminierungsformverfahren und vulkanisiert durch Formen. Da das Naturkautschukmaterial des Hauptkörpers 2 eine gute Komprimierbarkeit, eine hohe Energieabsorption, eine geringe Rückprallkraft, eine hohe Reißfestigkeit und eine Widerstandsfähigkeit gegen Scherbeanspruchung während der Arbeit aufweist, erfüllt es die Anforderungen verschiedener technischer Indikatoren für standardmäßige strukturelle Gummifender. Anforderungen: Da das EPDM-Material der äußeren Schicht 1 die Eigenschaften geringer Reibung, Beständigkeit gegen Meerwasser und Beständigkeit gegen Strahlenalterung hat, blockiert es die Korrosion und Strahlenalterung des Hauptkörpers 2 durch Meerwasser und Sonnenlicht und verlängert die Wirksamkeit Lebensdauer des Gummikotflügels, die Reibung ist klein, waserfüllt die Standardindexanforderungen, dass der Gummifender mit der Bewegung des Rumpfes gleiten kann.